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双田之战持续开打!本田大改款FIT准备强碰丰田全新小鸭

日本车厂Honda旗下小型掀背车款FIT与Toyota的Yaris是该级距市场的2大对手,由于身型小巧,十分适合在都会行驶,因此这2款车皆在全球各地造成热销,而2家车厂也不约而同在先前的2019东京车展推出大改款车型,随后Toyota先行公布日规Yaris将于2月10日上市,近日Honda也不甘示弱,宣布新一代日规FIT会在2月14日开卖,双田之战看来将会持续开打。▲Honda FIT Home车型。(图/翻摄网路)全新的4代FIT在外型上采用较为圆润的外型,延续了Honda e的部分设计元素,并透过水箱护罩、车身线条、LED灯组以及全新轮圈样式展现与现行FIT截然不同的外观;车室空间同样延续「车室空间极大化,机械空间极小化」的诉求,而舒适感也成为此代车型的重点,不仅采用新开发的座椅,让乘坐更为舒适,同时中控台上方采用水平设计,前挡玻璃下方也看不到雨刷,带来更好的驾驶视野舒适感。▲Honda FIT大改款内装。(图/翻摄网路)内装方面导入了全数位仪表板、大尺寸中控萤幕、电子手煞车以及旋钮式的空调控制介面,车载系统更搭载Honda CONNECT车辆通信系统,成为品牌首辆在日本市场搭载该系统的车款,透过智慧型手机连结后,可远端遥控车辆解锁及启闭空调,若发生交通事故该系统会主动通知支援中心提供协助,此外,系统若侦测到车辆遭异常侵入时也会立即派遣保全人员。▲Honda FIT大改款车型。(图/翻摄网路)多样化车型则是本次大改款的一大亮点,原厂提供了 Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe Trim等5款车型,其中Crosstar为首次新增的跨界车型,该版本在车身周围加入大量的防刮材质,座椅及仪表板软垫皆采用防水材质,呼应其户外生活的跨界诉求。▲Honda FIT Basic车型。(图/翻摄网路)▲Honda FIT Ness车型。(图/翻摄网路)动力方面将采用全新e:HEV油电动力系统,由1.5升汽油引擎搭配双电动马达,而该系统就是目前已搭载于CR-V Hybrid身上的i-MMD油电系统;另外本次全车系标配Honda Sensing,透过前方摄影镜头以及8个位于车身周围的声纳感测雷达,不仅进一步增强现有的Honda Sensing功能,更新增了近距离防撞功能。(颜敏翔报导)▲Honda FIT Luxe Trim车型。(图/翻摄网路)▲Honda FIT Crosstar车型。(图/翻摄网路)

成立至今72年的和泰汽车是由前味全董事长黄烈火所创立,最早靠着他与丰田家族的交情,让台湾成为丰田第一个海外市场。根据《镜周刊》报导,丰田卖到海外的第一台车就是在台湾。▲丰田卖到海外的第一台车就是在台湾。(示意图/图/记者颜敏翔摄影)《镜周刊》提到,出身彰化鹿港的黄烈火(1912~2010)早年到对岸经商,战后从上海返回台湾,1947年在台北创立「和泰商行」,隔年就与日本丰田汽车、横滨轮胎签署台湾地区代理权,让台湾成了丰田在海外的第一个市场。但随着黄烈火跨足食品业而成立味全食品,事业体愈做愈大,在分身乏术之下,1959年找来有姻亲之谊的苏燕辉担任和泰汽车总经理。▲前和泰汽车董事长苏燕辉。(图/翻摄自网路)今年高龄93岁的苏燕辉当年承袭了黄烈火的人脉,与日本丰田建立数十年的紧密合作,也让丰田成为台湾人最爱的国民车。业内人士都认为,和泰车能成为今日台湾汽车业霸主,苏燕辉是最大推手。老和泰人说,苏燕辉会捲起袖子亲自下工厂,了解每个制程,国瑞制造班底都是他一手打造,本土汽车零组件供应链的建立,都和他有很大的关系。即使黄烈火退休,举凡和泰汽车的重要决策,苏燕辉都会亲自向黄烈火说明。2010年黄烈火辞世,苏燕辉也宣布卸下和泰汽车董事长的职务,交棒给黄烈火之子黄南光,自己改任总裁荣誉职。苏燕辉的独子苏纯兴也接下和泰车总经理的重担,传承苏黄两家族携手打拚超过半世纪的夥伴情谊。

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